波音利润受到747油轮的打击;前景不变

2017-09-06 21:06:42

(路透社) - 周三波音公司为其KC-46空中加油机收取了惊人的1.56亿美元的费用,由于担心美国空军计划的最后期限,第一季度利润下降了9%这家全球最大的飞机制造商也为其747计划收取了7000万美元的税前费用,或者每税后约7美分,这反映了航空货运市场的疲软,这减缓了大型喷气式客机的销售速度盈利从去年同期的13.4亿美元或每股1.87美元降至12.2亿美元,即每股1.83美元但波音公司支持其全年利润和收入预测,称其有信心其业务的其他部分可以弥补增加的费用该公司报告本季度其国防业务表现较好分析师基本看好收费,并指出现金流略好于预期且收入强劲花旗分析师Jason Gursky在给客户的一份报告中表示,“现金流的故事是完整的”以及前景 “我们今天成为弱势买家”波音股价在盘前交易中下跌1.8%后上涨2%至136.02美元在政府今年早些时候表示该计划有可能落后于计划之后,一些分析师曾预计油轮收费波音已经为该计划收取了近13亿美元的费用 “这是继续奉献的礼物,”古尔斯基写道其他分析师表示,他们不会排除更多的油轮收费,因为波音公司将在2017年8月之前交付最初的18架油轮,这一承诺在周三重申分析师还表示,波音公司仍可以注销建造787梦想飞机所产生的部分延期费用,这是一项会计调查的主题波音公司没有收取787的费用,并称最近一个季度的递延费用增加了1.41亿美元,达到286.5亿美元,这一速度比过去慢它驳回了放弃允许如此大规模延期的会计方法的想法一些投资者仍然认为787的大额注销将会领先分析师表示,恐慌和订单放缓可能是波音股票卖空增加的原因短期利息达到了2740万股,这是至少十年来的最高水平波音公司可以通过扩大其使用的飞机数量来避免这种费用,以支付787的费用但分析师表示,这意味着在低油价降低燃油效率飞机需求的同时,它必须卖出更多的787飞机波音公司将竞争对手空中客车公司的价格竞争归咎于今年的严格削减成本,包括在其商用飞机部门中减少多达8,000个工作岗位但分析师表示,空中客车A320neo系列的巨大成功给波音公司带来压力,要求其降低竞争对手737的价格,以避免失去市场份额波音公司首席执行官Dennis Muilenburg在电话会议上表示,裁员只是公司努力提高波音竞争力并在十年末将利润率提升至“十几岁”的一个方面在最近一个季度,波音的运营利润率从一年前的9.1%降至7.9%,受到油轮和747收费的拖累由于美元走强,空中客车也享有货币优势尽管如此,在价格冲突中,波音公司在第一季度的销售和交付方面击败了空客波音公司也在积极建设其服务业务该公司最近表示取消了允许供应商Spirit AeroSystems Holdings生产售后零件的许可证,这证实了路透社的报道 “我们非常重视发展我们的服务业务,”Muilenburg说 Sweta Singh在班加罗尔的补充报道;由Shounak Dasgupta,